Oman yrityksemme suunnittelema ja kehittämä hydraulinen tunnelien muottivaunu on ihanteellinen järjestelmä rautatie- ja maantietunneleiden muottivuoraukseen. Sähkömoottorikäyttöinen vaunu pystyy liikkumaan ja kävelemään itse, ja muotin asettamiseen ja noutamiseen käytetään hydraulisylinteriä ja ruuvitunkkia. Vaunulla on monia etuja käytössä, kuten edullinen hinta, luotettava rakenne, kätevä käyttö, nopea muottinopeus ja hyvä tunnelin pinta.
Vaunu on yleensä suunniteltu teräskaarimaiseksi, käyttäen standardia yhdistettyä teräsmallia ilman automaattista kävelyä, ulkoista voimaa vetämiseen, ja irrotusmalli on kokonaan käsikäyttöinen, mikä on työvoimavaltaista. Tämän tyyppistä vuorausvaunua käytetään yleensä lyhyiden tunnelien rakentamiseen, erityisesti tunnelien betonivuorausrakentamiseen, jossa on monimutkainen taso- ja tilageometria, usein prosessimuunnoksia ja tiukat prosessivaatimukset. Sen edut ovat ilmeisempiä. Toisessa tunnelin teräsbetonivuorauksessa käytetään yksinkertaista kaarikehysrakennetta, joka ratkaisee nämä ongelmat hyvin, ja samalla suunnittelukustannukset ovat alhaiset. Useimmat yksinkertaiset vaunut käyttävät keinotekoista betonivalua, ja yksinkertainen vuorausvaunu täytetään betonikuljetuspumppuautoilla, joten vaunun jäykkyyttä tulisi erityisesti vahvistaa. Joissakin yksinkertaisissa vuorausvaunuissa käytetään myös integroitua teräsmuottia, mutta niissä käytetään silti kierretankoja eivätkä ne liiku automaattisesti. Tämän tyyppinen vaunu täytetään yleensä betonin toimituspumppuautoilla. Yksinkertaisissa vuorausvaunuissa käytetään yleensä yhdistettyä teräsmuottia. Yhdistetty teräsmuotti on yleensä valmistettu ohuista levyistä.
Teräsmuotin jäykkyys on otettava huomioon suunnitteluprosessissa, joten teräskaarien välinen etäisyys ei saa olla liian suuri. Jos teräsmuotin pituus on 1,5 m, teräskaarien välinen keskimääräinen etäisyys ei saa olla yli 0,75 m, ja teräsmuotin pitkittäisliitos tulee asettaa työntövoiman ja työntövoiman väliin muotin kiinnittimien ja muottikoukkujen asennuksen helpottamiseksi. Jos pumppua käytetään infuusioon, infuusionopeuden ei tulisi olla liian nopea, muuten se aiheuttaa komposiittiteräsmuotin muodonmuutoksia, varsinkin jos vuorauksen paksuus on yli 500 mm, infuusionopeutta on hidastettava. Ole varovainen peittämisen ja kaatamisen aikana. Kiinnitä huomiota betonin kaatamiseen koko ajan estääksesi betonin kaatamisen täytön jälkeen, muuten se aiheuttaa muotin räjähdyksen tai vaunun muodonmuutoksen.
