Oman yrityksen suunnittelema ja kehittämä hydraulinen tunnelivuorivaunu on ihanteellinen järjestelmä rautatie- ja moottoritietunnelien muottivuorille. Sähkömoottorien ohjaamana se pystyy liikkumaan ja kävelemään itsessään hydraulisylinterin ja ruuviliittimen käytettäessä muotin sijoittamiseen ja hakemiseen. Vaunulla on monia etuja toiminnassa, kuten edulliset, luotettava rakenne, kätevä toiminta, nopea vuorenopeus ja hyvä tunnelin pinta.
Vaunu on yleensä suunniteltu teräskaarityypiksi käyttämällä vakiona yhdistettyä teräsmallia ilman automaattista kävelyä, käyttämällä ulkoista voimaa vetämiseen, ja irrottautumismalli on kaikki manuaalisesti, mikä on työvoimavaltaista. Tämän tyyppistä vuorausvaunua käytetään yleensä lyhyen tunnelin rakentamiseen, etenkin tunnelbetonin vuoren rakenteeseen monimutkaisella taso- ja avaruusgeometrialla, usein prosessimuunnoksilla ja tiukalla prosessivaatimuksella. Sen edut ovat ilmeisempiä. Toinen tunnelivahvistettu betonivuori hyväksyy yksinkertaisen kaarikehyssuunnitelman, joka ratkaisee nämä ongelmat hyvin ja samalla tekniikan kustannukset ovat alhaiset. Suurin osa yksinkertaisista vaunista käyttää keinotekoista betonia kaatamalla, ja yksinkertainen vuorausvaunu on täynnä betonia kuljettavia pumppukuorma -autoja, joten vaunun jäykkyyttä tulisi erityisen vahvistaa. Jotkut yksinkertaiset vuorausryhmät käyttävät myös integraalia teräsmuotoa, mutta ne käyttävät silti kierteitettyjä sauvoja eivätkä liiku automaattisesti. Tämäntyyppinen vaunu on yleensä täynnä betonin toimituspumppukuorma -autoja. Yksinkertaiset vuorausvaunut käyttävät yleensä yhdistettyä teräsmuotoa. Yhdistetty teräsmuoto on yleensä valmistettu ohuista levyistä.
Teräsmuodon jäykkyyttä tulisi harkita suunnitteluprosessissa, joten teräskaarien välisen etäisyyden ei tulisi olla liian suuri. Jos teräsmuodon pituus on 1,5 miljoonaa, teräskaarien välisen keskimääräisen etäisyyden ei tulisi olla suurempi kuin 0,75 metriä, ja teräsmuodon pitkittäisliitoksen tulisi olla asetettu työntökyvyn ja työntöasennuksen väliin helpottaaksesi muotikiinnittimien asennusta ja muottikoukut. Jos pumppua käytetään infuusioon, infuusionopeuden ei tulisi olla liian nopeaa, muuten se aiheuttaa komposiittisuojan muodonmuutoksen, varsinkin kun vuorauksen paksuus on suurempi kuin 500 mm, infuusionopeutta tulisi hidastaa. Ole varovainen, kun rajoitat ja kaatat. Kiinnitä huomiota betonin kaatamiseen aina betonin kaatamisen estämiseksi täyttymisen jälkeen, muuten se aiheuttaa muotin räjähdyksen tai vaunun muodonmuutoksen.
