(1) kuormituskerroin
Kuljetusministeriön myöntämän Highway Bridge -suunnittelu- ja rakennusmäärittelyn mukaan kuormituskerroin seuraa:
Laajennustilan ylikuormituskerroin ja muut tekijät, kun laatikkopalkin betoni kaadetaan: 1.05;
Betonin kaatamiskerroin: 1.2
Muotomatkailijan vaikutustekijä liikkuu ilman kuormaa: 1,3;
Kaatumiskestävyyden stabiilisuuskerroin kaatamalla betonia ja muodostavat matkustajan: 2.0;
Turvatekijä lomakkeen matkustajan normaalille käytölle on 1,2.
(2) Kuorma lomakkeen tärkeimpaan ristikkoon
Laatikon palkkikuormitus: laatikkopalkin kuormitus massiivisimman laskelman ottamiseksi paino on 411.3 tonnia.
Rakennusvälineet ja väkijoukon kuorma: 2,5 kPa;
Betonin polkumyynnin ja värähtelyn aiheuttama kuorma: 4kPa;
(3) kuormayhdistelmä
Jäykkyyden ja lujuuden tarkistamisen kuormitusyhdistelmä: betonipaino+muoto matkustajan paino+rakennusvälineet+väkijoukon kuormitus+värähtelyvoima, kun kori liikkuu: Matkustajan muoto+Impact Load (0,3*lomakkeen matkustajan paino)+ Tuulikuorma.
Katso moottoritilojen ja rumpujen määräysten tekninen eritelmä:
(1) Muotomatkailijan painonhallinta on välillä 0,3 - 0,5 kertaa betonin betonin painosta.
(2) Suurin sallittu muodonmuutos (mukaan lukien rintareunan muodonmuutoksen summa): 20 mm
(3) Turvallisuustekijä kumoamisen vastaisen torjuntaa rakentamisen tai liikkumisen aikana: 2,5
(4) Itsensä ankkuroidun järjestelmän turvallisuuskerroin: 2
