(1) Kuormituskerroin
Liikenneministeriön julkaiseman moottoritien sillan suunnittelu- ja rakennuseritelmän mukaan kuormituskerroin ovat seuraavat:
Laajenemistilan ylikuormituskerroin ja muut tekijät laatikkopalkkibetonia kaadettaessa: 1,05;
Dynaaminen betonin kaatokerroin :1.2
Ilman kuormaa liikkuvan Form Travelerin vaikutuskerroin: 1,3;
Kaatumiskestävyyskerroin betonin ja Form Travelerin kaatamisen yhteydessä: 2,0;
Form Travellerin normaalikäytössä turvakerroin on 1,2.
(2) Kuorma Form Travelerin pääristikkoon
Laatikkopalkkien kuorma: Laatikkopalkkikuorma ottaa massiivinen laskelma, paino on 411,3 tonnia.
Rakennuslaitteet ja joukkokuorma: 2,5 kPa;
Betonin putoamisen ja tärinän aiheuttama kuormitus: 4 kpa;
(3) Kuormayhdistelmä
Jäykkyyden ja lujuuden tarkistuksen kuormitusyhdistelmä: Betonin paino+Form Travelerin paino+rakennusvälineet+väkikuorma+värähtelyvoima korin liikkuessa: Form Travellerin paino+iskukuorma(0,3*Form Travelerin paino)+ tuulen kuormitus.
Katso valtatiesiltojen ja rumpujen rakentamista koskevat tekniset tiedot:
(1) Form Travellerin painonhallinta on 0,3 - 0,5 kertaa valubetonin betonin paino.
(2) Suurin sallittu muodonmuutos (mukaan lukien hihnan muodonmuutosten summa): 20 mm
(3) Kaatumisenestovarmuustekijä rakentamisen tai siirron aikana: 2.5
(4) Itseankkuroidun järjestelmän turvallisuuskerroin:2