Kantava lomakematkailija

Lyhyt kuvaus:

Kantava muottivaunu on ulokepalkkirakenteen päälaite, joka voidaan jakaa ristikkomaiseen, vaijeripalkkimaiseen, teräsmaiseen ja sekamaiseen rakenteen mukaan. Vertaa betonisten ulokepalkkien rakennusprosessivaatimusten ja muottivaunun suunnittelupiirustusten mukaisesti eri muottivaunujen ominaisuuksia, painoa, terästyyppiä, rakennustekniikkaa jne. Kehdon suunnitteluperiaatteet: kevyt, yksinkertainen rakenne, vahva ja vakaa, helppo koota ja purkaa eteenpäin, vahva uudelleenkäytettävyys, muodonmuutoksen jälkeiset ominaisuudet ja runsaasti tilaa muottivaunun alla, suuri rakennustyömaa, joka edistää teräsmuottirakennustöitä.

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Kantava muottivaunu on ulokepalkkirakenteiden pääasiallinen laite, joka voidaan jakaa ristikkorakenteisiin, vaijerirakenteisiin, teräsrakenteisiin ja sekarakenteisiin. Betonirakenteisten muottivaunujen rakennusprosessivaatimusten ja suunnittelupiirustusten mukaisesti vertaile eri muotojen ominaisuuksia, painoa, terästyyppiä, rakennustekniikkaa jne. Kehdon suunnitteluperiaatteet: kevyt, yksinkertainen rakenne, vahva ja vakaa, helppo koota ja purkaa eteenpäin, vahva uudelleenkäytettävyys, muodonmuutoksen jälkeiset ominaisuudet ja runsaasti tilaa muottivaunun alla, suuri rakennustyömaa, joka edistää teräsmuottirakennustöitä.

Lianggong suunnittelee ja valmistaa Form Traveler -tuotteita, jotka koostuvat pääasiassa pääristikkojärjestelmän alaosassa olevista osista, laakeritukijärjestelmästä, kävely- ja ankkurointijärjestelmästä, nostojärjestelmästä, muotista ja telinejärjestelmästä.

Lianggong-muotin päätuotteet timanttirakenteisessa Form Traveler -muottijärjestelmässä, jonka tuotteet ovat peräisin kolmen sukupolven innovaatioista: BY-1 pulttityyppinen Form Traveler -rakenne; BY-2 ruuviliitostyyppinen Form Traveler -rakenne; BY-3 pistokeliitäntätyyppinen hydraulinen kävelyform Traveler -rakenne.

Lomakekuljetin voidaan räätälöidä asiakkaiden vaatimusten mukaisesti ja suunnitella kansainvälisten määräysten mukaisesti. Laite on itsestään käynnistyvä, ja siinä on takaperin käynnistysmahdollisuus purkamista varten.

Cantilever Form Traveler -kuorman suunnittelu

(1)Kuormituskerroin

Liikenneministeriön julkaisemien moottoritiesiltojen suunnittelu- ja rakennusmääräysten mukaan kuormituskertoimet ovat seuraavat:

Laajenemismuodon ja muiden tekijöiden ylikuormituskerroin kotelopalkkibetonivalussa: 1,05;

Valubetonin dynaaminen kerroin: 1,2

Lomakkeen matkustajan liikkumisen ilman kuormaa vaikutuskerroin: 1,3;

Kaatumisen kestävyyden stabiiliuskerroin betonivalussa ja Form Traveler -muokkauslaitteella: 2,0;

Form Travelerin normaalikäytön turvakerroin on 1,2.

(2)Kuorma Form Travelerin pääristikkoon

Kotelopalkin kuorma: Kotelopalkin kuormaksi saadaan suurin laskelma, paino on 411,3 tonnia.

Rakennuslaitteet ja väkijoukon kuormitus: 2,5 kPa;

Betonin kaatamisen ja tärinän aiheuttama kuormitus: 4 kPa;

(3)Kuormayhdistelmä

Jäykkyyden ja lujuuden yhdistelmäkuormitustarkistus: Betonin paino + Form Travelerin paino + rakennuslaitteet + väkijoukon kuorma + tärinävoima korin liikkuessa: Form Travelerin paino + iskukuorma (0,3 * Form Travelerin paino) + tuulikuorma

Katso maantiesiltojen ja -rumpujen rakentamista koskevat tekniset eritelmät:

(1) Lomakekuljettimen painonsäätö on 0,3–0,5 kertaa valubetonin paino.

(2) Suurin sallittu muodonmuutos (mukaan lukien hihnan muodonmuutosten summa): 20 mm

(3) Kaatumiseneston turvakerroin rakentamisen tai siirtämisen aikana: 2,5

(4) Itseankkuroitavan järjestelmän varmuuskerroin: 2